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解決方案 / SOLUTION

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汽車懸架檢測系統(tǒng)
汽車懸架檢測系統(tǒng)

       對懸架裝置性能一般是靠人工進行外觀檢查：觀察彈簧是否有裂紋、斷片、缺片等情況，或查看減振器是否有漏油、損壞等失效現(xiàn)象和預(yù)兆，但缺乏對減振器內(nèi)部性能狀況的定性與定量分析；另一種是按壓車體，然后突然釋放。觀察車體的上下運動情況，來評價減振器的技術(shù)情況，這種情況完全依靠人的經(jīng)驗，主觀性強，很難確切地定量下結(jié)論。

        隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車保有量的增加，對汽車檢測行業(yè)提出了越來越細的檢測要求。國外50年代發(fā)展了對汽車進行故障診斷和調(diào)試的單項技術(shù)，60年代組建了汽車綜合性能檢測站，對汽車的制動、照明、噪聲、轉(zhuǎn)向等多項性能進行檢測。80年代，各檢測站相繼裝備了汽車懸架裝置檢測設(shè)備，對懸架阻尼進行不解體快速檢測和診斷，到現(xiàn)在已發(fā)展成了汽車綜合性能性能檢測和診斷技術(shù)的一個分支。


  • 基本介紹

檢測內(nèi)容：    懸架定位孔尺寸，雙定位孔孔距，弧彎弧度 

算法效率：    <80ms(500萬像素) 

定位目標：    特定的汽車懸架結(jié)構(gòu)

系統(tǒng)優(yōu)勢：

1、大視野雙目空間測量 

2、測量精度<0.5mm